In 2025 bedroeg de verkoop van elektrische motorfietsen in Brazilië 22.000 exemplaren, een stijging van 145% op jaarbasis-op-jaar. Gestimuleerd door het federale MOVER-stimuleringsprogramma en een 90% hernieuwbare energievoorziening, stimuleren grote staten de adoptie verder met belastingvoordelen en preferentiële elektriciteitsprijzen.
Deel 1: Latijns-Amerika - De golf van elektrische motorfietsen in Brazilië bereikt 145%, maar gaten in de infrastructuur bedreigen de schaalgrootte
Toch wordt de markt geconfronteerd met een reëel plafond: elektrische motorfietsen hebben nog steeds een aanzienlijke prijspremie, het praktische bereik schiet tekort voor bestelrijders en de openbare oplaadinfrastructuur blijft geconcentreerd in de grote stadscentra. Brazilië domineert de Zuid-Amerikaanse markt voor tweewielers- met een aandeel van 63,88% (Mordor Intelligence, 2025). De Latijns-Amerikaanse markt voor elektrische scooters en motorfietsen zal naar verwachting tussen 2025 en 2031 met ~7% CAGR groeien (6W Research). Het oordeel: Brazilië elektriseert snel, maar de betaalbaarheid en de oplaaddichtheid moeten verbeteren voordat de groei structureel wordt.
Deel 2: Midden-Oosten en Afrika - Spiro haalt $150 miljoen binnen in zes maanden, wat het Afrikaanse e- keerpunt voor mobiliteit aangeeft
·Spiro is actief in zeven landen (Kenia, Oeganda, Rwanda, Nigeria, Benin, Togo, Kameroen) met meer dan 60.000 elektrische motorfietsen en 1200+ batterij-wisselstations. Alleen al in Kenia beheerst het ~60% van de markt voor elektrische motorfietsen. Het Midden-Oosten beweegt zich parallel: de GCC-regeringen schalen de toezeggingen op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen op. - Saoedi-Arabië mikt op 50.000 opladers. Voor fabrikanten die zich op deze markt richten, zijn batterij-swap-compatibiliteit en hitte-hittebestendige batterijchemie (LFP of natrium-ion) markttoegangsvereisten-.
·De markt voor elektrische tweewielers in Afrika is op beslissende wijze overgegaan van proefprogramma's naar commerciële infrastructuur op schaal. Spiro, de grootste exploitant van elektrische mobiliteit op het continent, haalde in oktober 100 miljoen dollar op 2025 - Afrika's grootste-mobiliteitsinvestering ooit- -, gevolgd door nog eens 50 miljoen dollar aan schuldfinanciering van de Afreximbank en Amerikaanse investeerders in februari 2026. Gecombineerd geeft de 150 miljoen dollar die binnen zes maanden werd opgehaald aan dat institutioneel kapitaal de conclusie heeft getrokken dat de risico-beloningsberekening de transformatie van Afrika bevordert.
Deel 3: Europa - EU-anti--dumpingrechten met vijf jaar verlengd, Chinese merken kiezen voor premium om te overleven
·De uitgebreide Franse bonus écologique (subsidieplafond verhoogd van € 4.200 naar € 5.700) blijft de vraag stimuleren. Chinese fabrikanten passen zich aan met doelbewuste premiumisering: Xiaomi's Scooter 6 Ultra, CFMOTO en Voge van 799-euro, herpositioneren zich boven de grondstoffenprijzen. De strategische les voor 2026: volumeconcurrentie tegen lage prijzen in Europa wordt structureel onhoudbaar. Prestaties, ontwerp en after-salesnetwerk zijn de enige duurzame slotgrachten.
·De Europese markt voor elektrische twee{0}}auto's ondergaat een structurele reset in 2026. De EU heeft de anti-dumping- en compenserende rechten op Chinese elektrische fietsen in januari 2025 met nog eens vijf jaar verlengd, waardoor de druk op de grondstoffen-prijsstrategieën gehandhaafd blijft. West-Europa registreerde slechts 89.000 elektrische twee-wielers in 2025 - een daling van 7,1% - en toch werd de Europese markt voor elektrische scooters in 2026 gewaardeerd op 6,78 miljard dollar (Business Research Insights), wat wijst op een stijgende waarde-per-eenheid, zelfs als het volume afneemt.
Sectie 4: China en mondiale export - bestellingen geboekt tot en met juli, aangezien China 80% van het wereldwijde E2W-volume in handen heeft
·De export van elektrische motorfietsen en bromfietsen door particuliere ondernemingen steeg in het eerste kwartaal met 30% op jaarbasis1 2026, waarbij Chongqing in het eerste kwartaal een exportwaarde van elektrische motorfietsen registreerde van 170 miljoen RMB (~USD 23,4 miljoen), een stijging van 23,6%. Op de Canton Fair meldden vertegenwoordigers van Yadea dat ze meer dan 800 internationale inkoopbezoekers op één tentoonstelling hadden ontvangen. De concurrentiepositie van China is verschoven van prijs naar geïntegreerde toeleveringsketen. Voor bedrijven als Ronghao Motor - waarvan de elektrische scooter met hoge-prestaties van 2000 W zich precies richt op de gebieden waar Chinese fabrikanten midden-tot-hoge-kracht winnen-, is de ruimte voor internationale expansie nog nooit zo groot geweest.
·China blijft de onbetwiste motor van de mondiale markt voor elektrische twee-tweewielers, goed voor bijna 80% van het wereldwijde volume aan elektrische twee-tweewielers (MotorCyclesData, april 2026). De binnenlandse markt kreeg te maken met turbulentie in het totale aantal motorregistraties in Q1 2026 - daalde met 9,3% tot 2,65 miljoen exemplaren, terwijl het elektrische segment met 5,5% daalde, deels als gevolg van prijsstijgingen in maart. Maar het signaal voor 2026 is duidelijk naar buiten gericht-: bestellingen voor Chinese elektrische motorfietsen zijn nu geboekt tot en met juli (ECNS, 24 april 2026).
Elektrische motorfiets voor lange afstanden, hoge prestaties 2000 W, woon-werkverkeer en bezorging
https://www.ronghaomotor.com/adult-motorfiets/herdefiniëren-elektrische-scooter-performance.html