Tegen de achtergrond van de mondiale koolstofneutraliteit en de energietransitie winnen elektrische twee{0}}fietsen aan een sterke dynamiek. Gedreven door beleidsondersteuning, stijgende brandstofkosten, betere infrastructuur en bredere acceptatie door consumenten, vertoont de sector duidelijke regionale verschillen en een hoog groeipotentieel. Deze briefing behandelt belangrijke updates in India, Latijns-Amerika, MEA, Europa en Azië om bruikbare inzichten te bieden voor wereldwijde bedrijven, distributeurs en wagenparkbeheerders.
Indië
De Indiase markt voor elektrische tweewielers begon het boekjaar 2027 met een sterk momentum, aangezien de detailhandelsverkopen in april 2026 148.740 eenheden bereikten, een stijging van 60,73% op jaarbasis-op- jaar. De top vijf OEM's zijn nu goed voor 84% van de markt, aangevoerd door TVS Motor (aandeel van 25,3%), Bajaj Auto (22,1%) en Ather Energy. Ondersteund door het PM E-DRIVE-subsidieprogramma en hogere prijzen voor ruwe olie breiden reguliere merken zich snel uit. Ondertussen boekte Ola Electric een omzetdaling van 38,6% op jaarbasis, als gevolg van de intensivering van de consolidatie in de sector.
Latijns-Amerika
Latijns-Amerika boekte in 2025 voor het vierde achtereenvolgende jaar een recordverkoop van motorfietsen, waarbij het volume van elektrische twee-wielers met 67,8% op jaarbasis steeg tot ruim 27.000 eenheden. Brazilië blijft de grootste markt, terwijl Colombia, Argentinië en Chili allemaal met ruim 33% groeiden. Volatiele brandstofprijzen en stimuleringsmaatregelen van de overheid versnellen de verschuiving van benzine- naar elektrische modellen, ondanks uitdagingen op het gebied van de laadinfrastructuur buiten de grote steden.
Midden-Oosten en Afrika
Spiro, het toonaangevende e-mobiliteitsplatform van Afrika, heeft ruim 150 miljoen dollar aan financiering binnengehaald voor de bouw van het grootste elektrische tweewielernetwerk van het continent, dat nu 80.000 elektrische motorfietsen en 2.500 batterijwisselstations in zes landen omvat. Het efficiënte model voor het verwisselen van batterijen lost op effectieve wijze zorgen over bereik en oplaadbeperkingen op. In het Midden-Oosten zijn Saoedi-Arabië en de VAE bezig met het opschalen van e-scooters om duurzame stedelijke mobiliteit en last-levering te bevorderen.
Europa
Meer dan 320 lage-emissiezones (LEZ's) in heel Europa creëren een sterke structurele vraag naar elektrische tweewielers, ook al daalde het aantal registraties in West-Europa in 2025 met 7,1% op jaarbasis-op-jaar. Chinese merken, waaronder NIU, Yadea en VMoto, bekleden leidende posities, terwijl lokale Europese fabrikanten traag reageren. De markt wordt ondersteund door een gestage vraag van last-last-mile-bezorgbedrijven die op zoek zijn naar lagere bedrijfskosten en naleving van de regelgeving.
Azië
De Chinese export van elektrische tweewielers- steeg in de eerste twee maanden van 2026 met 46,2% op jaarbasis, aangewakkerd door de sterk groeiende vraag in Zuidoost-Azië. Myanmar leidde de groei met 617,5%, te midden van brandstoftekorten en gunstig beleid, terwijl ook Vietnam, Cambodja en Laos de elektrificatie versnellen. Het aanbod heeft moeite om gelijke tred te houden met de sterke regionale acceptatie van betaalbare en betrouwbare elektrische modellen.
Hete verkopende elektrische scooter van 2000 W|Urban Commuter E-Bromfiets voor Europa:
